1. Dominasi & Tantangan EV Global
Laporan terbaru dari ICCT menunjukkan dominasi produsen mobil listrik Tiongkok—BYD, Geely, SAIC—yang kini mendominasi lebih dari setengah pasar EV global, dengan penjualan lebih dari 11 juta unit per tahun. Sementara itu, GM dan Ford bergerak agresif untuk menyamai struktur biaya produsen Tiongkok agar tetap kompetitif, dengan GM merekrut mantan insinyur Tesla untuk inovasi murah dan Ford menyusun platform EV rendah biaya yang luas .
2. Teknologi dan Infrastruktur Revolusioner
Mobil listrik semakin cerdas dan capai adopsi teknologi tingkat lanjut: baterai solid‑state mulai diproduksi massal, jaringan pengisian ultra‑cepat 400 kW sudah tersedia, serta fitur V2G yang memungkinkan pengisian dua arah antara kendaraan dan jaringan listrik . Mobil-software-defined (SDV) dan OTA menjadi standar baru — dari Volvo hingga Renault 5 E-Tech, teknologi ini menjanjikan mobil yang terus berkembang melalui pembaruan digital
3. Mobil Otonom & Robotaksi Mendekat
Percepatan sistem ADAS Level 2–3 dan pengujian L4 terus berlangsung: WeRide luncurkan robotaxi L4 di Abu Dhabi dan jalur uji L4 di China–Eropa . Sony–Honda (Afeela), serta mobil-mobil concept seperti Honda Zero, siap dipasarkan dalam dua tahun ke depan, menandai era mobil otonom lebih dekat ke konsumen
4. Guncangan Strategi & Brand Legacy
Pabrikan mewah mengalami gejolak; Ferrari menunda EV keduanya hingga 2028 karena permintaan rendah. Sementara Stellantis mempertimbangkan menjual Maserati akibat penurunan tajam penjualan, serta keputusan besar terkait strategi EV di tengah tekanan tarif dan pasar . GM, meski memperluas investasi senilai US$4 miliar, secara perlahan menggeser fokus kembali ke ICE dalam jangka menengah .
Secara keseluruhan, otomotif dunia kini bergerak menuju ekosistem mobilitas yang lebih cerdas, terkoneksi, dan berkelanjutan, didorong oleh inovasi EV, teknologi otonom, serta penataan ulang strategi bisnis di seluruh rantai nilai.