1. Elektrifikasi Melambat & Dominasi Hybrid
Penjualan mobil listrik memang masih tumbuh—diprediksi akan mencapai sekitar 18,7 juta unit di tahun 2025—namun pertumbuhannya melambat drastis dibanding tahun sebelumnya (sekitar 7,4 % YoY) . Sebagai respons, berbagai produsen mulai mengedepankan kendaraan hybrid dan plug‑in hybrid (PHEV), yang menawarkan efisiensi serta harga lebih terjangkau. Model-model seperti Toyota RAV4 hybrid, Hyundai-Kia SUV, serta varian Suzuki baru seperti Fronx, menjadi semakin populer di berbagai pasar
2. Mobil Software-Defined & Peningkatan Keamanan Siber
Era Software‑Defined Vehicles telah tiba: Toyota memperkenalkan platform Arene di RAV4 2026, memungkinkan update fitur melalui OTA dan pengujian virtual, menjadikan mobil sebagai perangkat lunak berjalan . General Motors juga mengintegrasikan AI di pabrik Factory Zero untuk optimasi produksi dan personalisasi fitur, termasuk menentukan lokasi charger EV secara cerdas . Namun hal ini juga menambah risiko serangan siber dan terkait regulasi, memicu kebutuhan sistem keamanan memenuhi standar global seperti ISO/SAE 21434 dan UNECE R‑155
3. Mobil Otonom Level 2–4 & Model Ownership Inovatif
Fitur semi-otonom seperti adaptive cruise, pengereman otomatis, dan lane‑keeping assist kini ada di hampir 25% mobil baru pada 2025, sebagai dampak meningkatnya ADAS dan AI otomotif. Bahkan di China, robotaxi Level 4 seperti Baidu Apollo Go RT6 mulai beroperasi komersial dengan tarif rendah, menunjukkan potensi besar otonomi kendaraan generasi berikutnya . Di sisi kepemilikan, tren beralih dari kepemilikan permanen ke Mobility-as-a-Service (MaaS) semakin kuat—dengan layanan berlangganan dan car-sharing mulai dirangkul oleh BMW, Ford, dan lainnya
4. Ketegangan Kebijakan Global & Restrukturisasi Produsen
China tetap menjadi poros utama EV—dengan sekitar 58 % pangsa pasar global dan ekspor mencapai 1,28 juta unit pada 2024. Sementara itu Mitsubishi telah memutuskan hengkang dari pasar Tiongkok sebagai dampak kompetisi ketat dan dominasi brand lokal. Di AS, pemerintah baru membatalkan kredit pajak EV US$7.500 lebih awal pada September 2025—mengakibatkan ramalan penurunan penjualan hingga 27 % setelah selesai masa insentif. Mercedes-Benz bahkan memperingatkan penurunan pendapatan hingga 10%, dipicu tarif impor AS-EU yang meningkat dari 2,5 % ke 15 %, memaksa banyak produsen melakukan relokasi produksi dan efisiensi biaya.
Secara keseluruhan, industri otomotif pada tahun 2025 berada di titik persimpangan: elektronik kendaraan pintar dan hybrid merebak, jalan menuju otonomi semakin nyata, sementara tantangan geopolitik, kebijakan fiskal, dan keamanan siber menjadi perhatian utama bagi para pembuat mobil global.